我出生于交通世家,八十年代我父親就在汽車站負責(zé)站務(wù)管理工作,那是計劃經(jīng)濟時代,車少人多,旅客出行對車輛技術(shù)性能要求不高,只要能擠上車,能站到目的地就行,當(dāng)時我的小學(xué)老師甚至開后門、找關(guān)系都要上超載車,人們對交通安全意識很淡薄,那時父親也經(jīng)常組織站務(wù)人員每個星期五開會,會上主要是學(xué)習(xí)報紙,宣傳黨的方針政策,對超員超載并不怎么強調(diào);九十年代我姐也在汽車站負責(zé)站務(wù)管理工作,也就是計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)換的時候,單位把經(jīng)濟建設(shè)擺在第一位,那時我經(jīng)?吹杰囌緝(nèi)超員超載,那時我姐也經(jīng)常組織站務(wù)人員每個星期五開會,會上重點是強調(diào)營收效益,對站務(wù)安全并不重視,各類交通事故經(jīng)常發(fā)生。
隨著社會的進步,經(jīng)濟的繁榮,人們生活水平的提高,大家都提高了安全意識,為了適應(yīng)社會發(fā)展,車站對交通安全管理要求更嚴格。隨著時間流逝,我們要與時具進,如今我也是負責(zé)站務(wù)管理工作,作為一個優(yōu)秀的站務(wù)管理者要擺正自己的位置,屁股決定大腦,坐在什么位置就要履行各自的職責(zé),就要考慮怎么去搞好安全管理,我們要把安全責(zé)任心與職業(yè)道德相結(jié)合。現(xiàn)在,我同樣組織星期五開安全生產(chǎn)會,但會議的主要內(nèi)容是加強安全知識的學(xué)習(xí),安全與生產(chǎn)相結(jié)合,進行精細化管理,嚴格落實“三不進站,五不出站”制度,把安全管理落到實處,杜絕感到遺憾的事故發(fā)生。
人的生命是短暫的,一路總是有一些坎坷,在不同的年齡和所處不同的位置,我們有著不同的安全意識。我們要敲響交通安全的警鐘,永遠銘記血的教訓(xùn),學(xué)習(xí)交通安全知識,提高交通安全意識,讓生命之樹矗立挺拔
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