正月十六，元宵節(jié)過后迎來了最后一輪的客運(yùn)高峰。一大早，不大的車站內(nèi)塞滿了拎著大包小包的人，大多數(shù)是年輕的學(xué)生，也有返程外出務(wù)工人員。當(dāng)我剛準(zhǔn)備開始迎接新一天的工作時(shí)就被這樣的氣勢給嚇到了——各個(gè)門號后面都排起了長長的隊(duì)伍，將門號出站口處擠得水泄不通，我們也能理解到他們要回到自己的崗位上的急切心情吧……盡管秩序有些混亂，但是站務(wù)人員依舊播報(bào)著各個(gè)班次的發(fā)車情況，檢票、數(shù)人數(shù)、開三聯(lián)單，當(dāng)發(fā)現(xiàn)還有乘客未上車時(shí)就在門號里扯著嗓子叫喊著，生怕會落下一個(gè)乘客，直到在茫茫人群中找到那一位迷糊的乘客將他引領(lǐng)上車才安心，盡管嘴里也會碎碎念的抱怨乘客太迷糊太大意，但是能夠看到每一位乘客都上車出發(fā)了我們心里也如同放下了一塊石頭，還是很開心很有滿足感的……一輛車、兩輛車……周而復(fù)始地重復(fù)這樣的工作……
春運(yùn)期間車多人多，要維持好秩序自然也是件頭疼的事情，因?yàn)橹挥幸惠v車一輛車的發(fā)出去，有個(gè)良好的秩序才能夠保證按時(shí)按點(diǎn)的發(fā)車，按時(shí)將乘客送走。春運(yùn)的這些日子里，車站都是全員出動(dòng)來維持秩序，沒有哪位領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里烘火聊天，都是出來在車場工作。無論是安排著加班的車輛，還是指揮著車輛發(fā)車，還是加班到晚上十一二點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)們也都是和我們站在一起奮斗著。有時(shí)候嗓子喊啞了就回到辦公室喝口水又來了，有時(shí)候忙累了就點(diǎn)根煙抽抽消除下疲勞，有時(shí)候忙的沒空吃飯就在門口的小店買碗泡面泡著吃……
當(dāng)然，最辛苦也是責(zé)任最重大的是我們的公車司機(jī)師傅們，他們每一天每一趟來來回回在路上奔波著，春運(yùn)期間路上車多人多，什么樣的情況都會有，他們肩上擔(dān)負(fù)著乘客的人身安全，也擔(dān)負(fù)著整個(gè)公司的服務(wù)品質(zhì)，就算再辛苦再勞累他們也打起著十二分的精神，安全行駛平安將乘客送到目的地。而春運(yùn)這些日子大多數(shù)司機(jī)師傅都是在加班中度過的，因?yàn)檐囮?duì)車子數(shù)量有限，而乘客需求數(shù)量大，我們的加班車只有讓這些師傅們早上出去了，下午再回來開加班車，然后基本都是凌晨才回到安慶。我問司機(jī)師傅可辛苦，而他們卻都是笑著很輕松的說“晚上回來還能吃夜宵啊，不錯(cuò)哦……”我想只因?yàn)橛兴麄冃燎诘母冻霾庞谐丝蛡兊氖嫘�，才會有越來越多的乘客對公司服�?wù)的信賴……
平凡的一天做著不平凡事，很充實(shí)也很知足，每個(gè)人都有自己的一份崗位，堅(jiān)守好自己的崗位就是最不平凡的！
（市客運(yùn)分公司第一經(jīng)營部 王菲 供稿） |
